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勞動部擬針對汽車貨運業者列入8周彈性工時，納入後，業者單周最長正常工時可達到48小時，引發相關業者不滿，昨（22）日物流業勞動權益自救會和工鬥團體至勞動部大門撒紙錢抗議，痛批勞動部幫雇主開後門，恐讓駕駛陷入更血汗過勞的處境。

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勞團指出，依據主計總處薪資及生產力統計，汽車貨運業勞工的工時近5年平均每月187小時，是整體運輸及倉儲業勞工平均每月工時宜蘭火鍋推薦178小時的105％，汽車貨運業每日理想工時為8小時，但現實上，汽車貨運業駕駛工時經常達到12小時以上，但無法依法領到加班費。

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更嚴重的問題則是駕駛高工時導致過勞，衍生的社會安全問題。勞團表示，近5年來，至少有32位以上的運輸及倉儲業勞工，因過勞去世或失能，等於平均每2個月就有1位，適用8周彈性工時的遊覽車客運業，近日才發生蝶戀花旅行社遊覽車翻車意外，勞動部竟然無視汽車運輸業勞工的低薪血汗，還打算開放汽車運輸業納入8周彈性工時，讓勞工感到憤怒。物流業勞動權益自救會長曾堉誠批評，資方完全沒有問過勞工意見，片面決定要納入8周彈性工時，勞動部也漠視勞工權益，幫這些不想增聘人力、不願多付人事成本的雇主解套，不只本末倒置，還增加勞工過勞風險，如果在31日之前沒有機會坐下來溝通，未來不排除更激烈的抗爭。勞動部回應，汽車貨運業與民生物資關係密切，包括百貨批發零售、市場屠宰、民生用品、網購平台等配送作業，常受到季節性周期、年節影響，指定汽車貨運業為8周彈性工時，是為了增加彈性，納入後總工時並未放寬，8周內應有的例假與休息日也沒有無減損，本月17日預告草案後，歡迎各方在31日前陳述意見，勞動部將審慎研處。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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